不配圖，增加閱讀難度(喂)
不喜碎唸者可直接按前一頁離開。
每個地方都有好司機與不好的司機。
對於不好到誇張的情況，簡單記錄。
也反思自己為什麼要為小事不開心。
============= 不好玩分隔線 =============
這是住在邊區與漂北者，必然會遇到的問題。
每次遇到都不開心，必須記住並 call-to-action.
週日前往最近例行的讀書會。
通車是個惡夢。
時間是下午三點，地點在內湖。
從基隆出發，已算交通超級便利。
無法以「一早出發」的早鳥模式行動。
下午的離峰模式，是 20~40分鐘一班車。從基隆火車站。
從家駁車、換車、到站走路，抓保守些，要 2小時。
上週日和家人多聊一下， PM 1:40出發，
大眾運輸無法在 PM 2:50到定點！ Orz
改叫計程車卻是另一種惡夢。
上車後，司機問要去哪？
想想大直知名地標是美麗華摩天輪，
內湖知名地標可算是仁寶大樓。因為客運確實一站。
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| ( 美麗華摩天輪，圖源引用。) |
『不曉得誒。你知道怎麼走嗎？』
坐上這種車真的就慘了。
不知路。
不會查。
慢慢找。
繞錯路就算了，因為不熟嘛。
可是瑞凡，搭計程車就是在趕時間啊！
親身考察，基隆四十歲以上的計程車司機，幾乎不裝導航。
也不會用手機查詢路線。
也覺得不知道路沒有關係。
呃....
你知道基隆每天有超過十萬青壯大軍通勤到台北嗎？
搭不上客運趕不及上班令人吐血的情況下，
還是只能坐計程車。
有基本客源往汐止內湖台北新北，可以不知道路？
美麗華摩天輪夠知名、內科園區也夠有名。
就算沒這麼多人到台北上班，知名景點該不該知道？
不知道，該不該有方法知道？
大概是看過英國計程車司機文章 (這裡、這裡)，
以及在台北市攔車，基本配備、位置、甚至公司合作車行都有概念，
就誤以為每個城市的計程車都該有其基本效能。
不知道不清楚不要問我、不能下車、幫我查一下。
繞路是不熟、錢還是客人你出喔！
我為什麼要坐這種車啊！(怒)
要樂觀告訴自己練修養，很困難而且太阿Q
從今年 10月加價後，更覺得搭計程車是自虐行為。
不要自虐的風險迴避，就真的是早兩個小時出發。
Orz
或是想辦法找到有 Sense 或願意用導航的計程車 Q_Q
這種經驗不是一次兩次。
會寧願早兩到三小時出門，不讓心情負雷的事件發生。
但一年總有幾次機會，沒辦法順利成行。
要是基隆有 Uber，我也是願意搭 Uber的。
十月漲上去的車資，換算搭 Uber也差不多。
人家能讓你坐黑頭車、導航設定路線不欺不騙、
司機會打理人身車身門面、人不邋遢車不髒亂、
不會亂放音樂或硬要和你聊天。
乘車畢，還有使用後回饋可以給司機評分。
而且較少為了貪快或省油錢，蛇行或暴衝危及乘客安全。
這套作法確實給陳舊不思長進的計程車業現況帶來威脅。
所以才會引發嚴厲的反撲與遏制。
不是在車那裡排班，乘客就活該倒霉得被耍。
如果能有選擇，使用者會選能滿足需求的較佳方案。
與時俱進是必然的事，別在混了。
奇怪從以前到現在，就沒有一招吃天下的事。
也沒有在哪裡待著就自然變成山大王的事。
不想受氣的最務實方式，還是自己控管好自己的時間。
這也是為什麼參與活動，都能比別人早一些到場的原因。
(2015.12.30 update)
踩幾次雷，發現同樣的問題，也曾得見。
所以也列示，作為自己的借鏡。
尤其，講別人容易，改自己難。
務須注意。
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